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2020-01-27 01:01:23 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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下一步贰达情,国一烤、国二车和重型柴油车治理成为重点号。经北京市环保局核算断靡缆,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨芦拼虐。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定颓倍涎,对使用6年及以上接、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元凄诺嚏。对转出车辆不再予以补助是。若报废老旧机动车的车主更换新车方氦,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励础笨匆。

那么,引入民资停che市场化后,停车贵的问题会得到解决吗?上述业内人士给出的答案是fu定的。“如果完全由市场定价,价格ke能会更jia弹性动态,但中心地段的停车价格不可能下降,只会上升。”申奥认为。

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在这575万辆ji动che中,目前新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中包括国一、国二标准机动车及重xing柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

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“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步搏。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨单。9月18日凑莱痊,由交通运输部牵头睫袱,联合国家发改委盾、教育部许、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 (下称《意见》)正式对外发布绍蹦,《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优曹、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施缕,其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”谁眷,二是“破除维修配件渠道垄断”脯。

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  2018年12月10日

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